三个人怎么做ppt，三个人怎么做二休一

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黑瘦高个，脸庞精瘦，眼神犀利，走路带风，干起活来干脆利落……说起这些特点，中国铁路太原局集团有限公司侯马北机务段侯北检修车间的干部职工总能想起一个人，他就是该车间制动组的制动钳工李皋。

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刻苦钻研，争当业务学习带头人

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进入铁路之前，李皋在部队里接受了16年的磨炼，部队的生活使他具备了严格自律、不怕困难、雷厉风行的特点，他也把这些好习惯带到了工作中。2016年8月，他转业进入铁路成为侯马北机务段侯北检修车间一名制动钳工，开始了人生新的挑战。说起业务学习，李皋的学习劲头是出了名的，通勤车上、宿舍床边、家中书房，只要有时间他总是拿着业务书籍在学习，连上厕所和骑车的时候他都在想业务，他的第一本学习资料就是在通勤车上学完的。

许多人刚开始学习制动机都会被多的数不清的阀类和管路绕的半途而废，但李皋非但没有被困难吓倒，反而是越学越兴奋、越钻越上瘾。遇到不懂不会的问题，他就找职工培训中心的老师问，他问的问题越来越深，最后好多老师见到他都是“躲着走”。和他一同搭班的职工张永宏说：“他学习起来是真专心，在他想问题时完全沉浸在自己的世界里面，有时候跟他说话，他都听不到！”

功夫不负有心人，入路第2年在集团公司举办的“全员岗位大背规”活中，他就取得了动制动钳工第一名的好成绩。虽然进入制动班组才有6年的时间，但经过长期坚持不懈地学习，他已经成为机车制动机领域的行家里手。但他时刻保持小学生的心态，一刻也没有停止学习，他还利用参加背规比武、业务培训等时机与其它单位的同行和厂家的老师进行沟通交流，使自己的业务不断得到精进。

攻坚克难，愿当故障难题解决人

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在工作中李皋总是事不避难，他充分发挥自身业务和技术优势，为安全生产贡献自己的聪明智慧，有时候为了找到一个故障点，在车上一呆就是几个小时。

机车制动机出现漏风等故障时,产生的原因可谓“点多线长”，各个阀体、管路都可能产生故障点，有时候一个故障，需要几个小时甚至几天的时间去查找和检修。李皋在遇到这种问题时，他不会急于上手，而是先在脑子里面思考故障背后的成因，通过在脑子里面逐项排除，达到现实检修的精准定位，既节约了检修时间，又能省时省力。

有一次，一台韶山型电力机车反复出现制动不保压的现象，多个部门的技术人员经过反复查找故障点和试修，都没有彻底解决这一故障现象。李皋听说后,经过分析前期检修人员检修过程，进行信息盘点，并多次上机车进行现场验证，最终确定了是一个重联阀的串风问题。故障解决后，在复盘的时候，李皋还给大家解释了自己定位故障点的依据和原理，大家听了后都对他竖起了大拇指。

班组的许多职工在遇到一些机车“疑难杂症”问题时都会向他请教，他总能手到病除，并向他们讲清楚解决问题的诀窍和原理。“他刚到班组时，我是他的师傅，现在他早已经是我的师傅了！”班组老职工刘民笑着说。

主动作为，争当机车安全守护人

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作为一名党员，他积极发挥模范带头作用，在今年开展的安全专项整治行动中，他积极报名参加车间成立的机车质量抢修队，24小时随时待命，真正做到了“召之即来，来之能战，战之能胜”。今年以来，他共圆满完成各种急难险重抢修任务200余件次，为机车安全运行作出了突出贡献。

他还积极发挥传帮带作用，把自己的所学毫无保留的交给班组新来的大学生们，用团队的力量确保机车状态良好。在处理机车故障时，他总是带上新职工，把处理故障的流程和背后的原理给他们讲清楚。不回家的时候，他还把宿舍的“徒弟们”叫到一起，给他们讲业务、说经验，回答他们在工作中遇到的难点问题。

为了优化作业流程、提升工作效率，他还同班组其他职工一起，研制改造了制动机检修专用工具10余件，大大方便了职工的现场作业。目前，他和团队正在研制的“和谐型机车干燥塔试验台”能够有效检验检修效果，减少由于反复作业带来的人员和机具浪费，为提升作业质量和作业效率提供了技术支持。

中国交通广播：高雅

通讯员：马彦磊

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