一辆高铁造价多少钱一辆,一辆高铁的造价多少钱

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随着我国高铁建设技术的不断发展，高铁的建设成本基本维持在了一公里一亿元左右。然而同样都是修高铁，2020年英国正式动工修建的hs2高铁，一公里的修建成本却达到了26亿人民币。那么英国的高铁为何贵的如此离谱？是藏了什么我们不知道的高科技吗？

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英国为何修建HS2高铁

这一切其实还要从英国的铁路建设说起，1825年，世界上第一条铁路达林顿铁路在英国诞生。此后经过50年的建设，英国主要的铁路线路基本建成。至此英国也成为了，世界上第一个完成铁路建设的国家。

然而，由于受到世界大战和公路激烈竞争的影响，英国的路网规模已经缩小至最初的一半。无奈的是，仅剩的这一半铁路，却承担着英国10％乘客出行的重担。即便国内的通行状况如此糟糕，英国却并不愿意花钱投资铁路建设，因此许多英国人对国内的铁路建设情况怨声载道。

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为了改变现状，2012年，英国政府决定耗资327亿英镑(约合510亿美元)，在伦敦和英格兰北部，修建一条长达345英里，也就是约为550公里的新“HS2”铁路。

按照计划 “HS2”铁路分两阶段修建，第一阶段于2016年动工，连接伦敦和英国第二大城市伯明翰，总长约为140公里 工期约为10年。

第二阶段从伯明翰往北，分别连接曼彻斯特市和利兹市。两条线路呈Y字形，大约2033年完工。那么按照规划，这条高铁的成本也只有不到1亿美元，也就是大概7亿元人民币每公里。为什么会突然暴涨至26亿人民币/公里呢？

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造价为何暴涨至26亿人民币/公里

我们要知道，英国是土地私有制国家。政府要建设高铁，第一个问题是从土地所有者那里购买土地。而想要实施第一期工程，就必须买下伦敦-伯明翰沿线铁路的土地、办公大楼、农场和私人住宅等等。

最初公司的预算是11亿英镑，然而想象归想象，现实是现实。2019年HS2有限公司通过媒体表示，单单是收购伦敦-伯明翰铁路沿线的土地和房产上，就花费了20亿英镑。另外收购466个商业地产，又花了18亿英镑。

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但是这还没完，想要打造伦敦西部Old Oak Common的2号高速铁路的枢纽，还有819个办公楼商场、农场和房产需要购买。所以根据英媒的最新报道，原本的预算已经从11亿英镑暴涨至50亿英镑。

2017年英国交通部曾为英国公营铁路公司，再次评估HS2的建造成本。根据这位专家后来撰写的报告，HS2第一阶段工程的造价已经飙升至，480亿英镑(约4260亿人民币)。而若想要完成HS2全线的建设，预计将要耗资1040亿英镑(约9230亿人民币)。这样算下来，HS2高铁1公里的建设成本，就达到了近3亿英镑(约26亿人民币)。

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最夸张的是，由伦敦尤斯顿车站至老橡树公地车站，大约短短10.6公里的路段，将要花上高达82.5亿英镑(约732亿人民币)，即平均每1公里要花7.78亿英镑(约69亿人民币)。

也正因如此，在2019年英国政府宣布，重新考虑高铁2号线的可行性。然而为了促进西部、北部地区经济增长，缩小与伦敦大城市群的差距。英国首相鲍里斯?约翰逊还是顶着巨大的压力，于2020年2月批准了高铁2号（HS2）项目。

只不过原本在2026年完工的第1阶段，可能最晚要推迟至2031年才能开放了，而第二阶段的开放时间也会整体往后拖延7年。大家对此，有什么看法呢？

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