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在现在人们出行高度依赖交通工具的年代,有许多人上班、工作以后,都会买第一辆车,不过,有相当一部分人的第一辆车,不是汽车而是电动车,作为价格实惠,出行便利的交通工具,电动车受青睐程度丝毫不比汽车差。
买一辆电动车到底有多便宜,从现在主流的电动车品牌定价来看,主要从2000元~5000元为主,经常有人问我,电动车的出厂价是多少,商家卖一辆可以赚多少,那么,小行家今天就取它们中间价格的3500元,来算笔账告诉大家。
不同价格的电动车,到底差别在哪里
电动车从几百到上万价格相差较大,影响电动车的定价,主要原因有哪些,其实不外乎3大原因,搞清楚就知道为什么有的车卖得很便宜,有的车卖的很贵。
1、 品牌溢价,经常看到一些电动车,配置一样,续航一样,价格差很多,这就是品牌效应带来的溢价率,品牌越大,溢价越高,就比如同配置雅迪就会比金箭贵上三五百,非常正常。
2、 经销商利润,当然,即便都是同一档次的品牌,电动车定价还会存在悬殊,这主要和经销商利润有关,据我所知,目前就是雅迪对于经销商卖车价格管控较为严格,其他大多数品牌定价还是掌握在经销商手中,比如现在许多地方非标车换购潮,一些经销商为了更高利润,就提高车价,是很正常的操作。
3、 整车出厂成本,无论是品牌溢价还是经销商要求的利润不同,价格悬殊都是有限的,几百元和上万元的电动车最大差别肯定来自于出厂成本,车辆采用的零部件是否来自大品牌,电池容量、电机功率,都会影响电动车的出厂成本。
综上所述,电动车价格相差大,主要是来自出厂成本、经销商利润、品牌溢价,而由于品牌溢价是比较虚的,无法量化,小行家今天就重点算算出厂成本,也能以此推算出经销商利润,下面来具体看一看。
3500左右的电动车,出厂价多少?
一辆非智能电动车的核心成本是电池、电机、车架,占比达到70%左右,而3500元买智能车预算不足,但买非智能车足够买大品牌,小行家就以雅迪的非智能车T1来进行计算,该车搭载800W电机,60V20AH铅酸电池,整车重量94kg,下面来算算它的出厂成本。
电机是相对高成本的零部件,但800W电机功率并不算很高,成本也有限,目前主流大品牌电机采购价格在700元左右,雅迪合作的电池,石墨烯电池是南都的,铅酸电池主要用超威或天能的,60V20市场价格900元左右,而采购价格可以控制在600元左右,另外是车架,该车采用高碳钢车架,成本略高一些,成本在500元左右。
上面计算了雅迪T1这款车的核心三大件成本,总计是2000元左右,而上面提到三大件占比一般在70%左右,那么,其他的轮胎、仪表、刹车等配置,大概在700元左右,整车的出厂成本也就是2500元左右。
商家卖一辆3500元电动车赚多少?
通过上面算的一笔账,可以看到一辆卖3500元大品牌的非智能电动车,出厂成本在2500元左右,而根据惯例,生产厂商会存在10~15%的毛利润,那么,相当于经销商拿货成本在2800元~3000元左右,依次计算,商家以3500元卖一辆,利润正常在500元~700元左右,如果要去除房租水电、人工等,电动车销售并不是算“暴利”行当。
那么,既然电动车不是“暴利”,为什么街头上的电动车门店如此多,这就要归功于我国的电动车市场足够大,根据2021年销量数据,电动车年销量达到4100万辆,意味着每天有超10万辆电动车卖出去,另外,电动车还存在需要换电池、需要维修,这都是电动车商家“有利可图”的地方。
关于电动车买多少钱的更划算,小行家给建议
最后,我们来聊聊关于电动车买多少钱的更划算,从数据来看,买2500-3500元的电动车销量占比最高,约占57%,那么,为什么这个价格区间,买车人更多,很重要原因,这个价格更划算、更实用。
两三千元买电动车,既可以买到品牌车,又可以买到续航过百公里的实用性车辆,另外,3000元左右的电动车,在外观、动力等方面,也可以给车主带来不错的体验感,对于家用、代步,如果预算没有限制那么严格,小行家是建议选择两三千左右的电动车。
那么,您买电动车会选择什么样的价格呢?欢迎大家评论交流。
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