来源:沈伟 除灰脱硫脱硝技术联盟
防止空预器堵塞技术措施
1、空预器吹灰要求:
(1)汽源选择高压汽源,一期吹灰压力控制在1.2MPa,二期吹灰压力控制在1.0MPa,机组在最低技术出力和深度调峰时,空预器投入连续吹灰。其余负荷段,每班进行一次空预器吹灰。
(2)疏水温度>200℃,或者疏水时间冬季大于30分钟,夏季大于20分钟
2、SCR入口烟气温度:一期控制入口烟温≮300℃。二期控制入口烟温≮310℃。
(1)提高一期锅炉SCR入口烟温措施:(深度调峰时)
① 值长提前告知单元长各机组深度调峰中标情况,如中标单元长可根据当前机组受热面壁温和结焦情况,减少或暂停低再和省煤器吹灰。
② 确定深调后,提前一个班E磨煤机不掺配污泥。
③ 投运上三台磨(E磨无污泥时)。备用一台磨(热工强制“点火允许”条件),燃油系统备用,磨煤机出口温度控制在65℃至75℃之间。
④ #1炉可开启省煤器旁路门,旁路管道流量以省煤器出口过冷度≮10℃,同时分离器过热度≮10℃来控制。在深调结束后,若脱硝入口温度低于350℃,旁路系统投入提升脱硝入口温度,激活脱硝催化剂活性并减少硫酸氢铵沉积。
(2)提高二期SCR入口烟温措施:(深度调峰时)
① 保持上层磨运行,提高火焰中心高度,深度调峰时采用C、D、E、磨运行。
② 确定深调后,提前一个班E磨煤机不掺配污泥。
③ 磨煤机出口温度控制在65℃至75℃之间。
④ 开启送风机热风再循环,提高空预器入口冷二次风温度至20℃。
⑤ #4炉可开启省煤器旁路门,控制好省煤器出口过冷度≮10℃。在深调结束后,若脱硝入口温度低于350℃,旁路系统投入提升脱硝入口温度,激活脱硝催化剂活性并减少硫酸氢铵沉积。
3、入炉煤控制:入炉煤硫分≯1.0%,入炉灰分≯20%。
(1)加强与燃料采购中心的沟通,尽量采购接近设计煤种的煤炭。
(2)值长在掺配煤的时候,要充分考虑现有存煤和来船信息,综合考虑,合理掺配。
(3)在硫分>1.2%时,可考虑启动备用磨,停运高硫分的磨,来降低总的硫分。
(4)硫分与酸露点关系对应参照表,排烟温度大于对应酸露点温度。(生计部提供)
(5)入炉煤灰分高,烟气含尘量增加,会影响到SCR催化剂的反应,增加喷氨量增加,要严格控制入炉煤灰分不超设计值。
4、控制SCR入口NOx浓度:
(1)根据NOx生成机理,合理调整配风,保证燃烧区域高温低氧;燃尽风区域低温富氧,减少NOx的生成,降低喷氨量。
(2)氧量控制:100%负荷-2.5%,80%负荷-3%,65%负荷-3.5%,50%负荷-4.0%。定期校验氧量测点。
(3)积极调整磨煤机运行方式,根据实际运行情况,及时启停磨煤机(一期四台磨185t/h,二期四台磨320t/h),SCR入口烟温足够的前提下,使用下层磨煤机运行。
(4)低负荷运行时,要适当关小燃烧器周界风挡板、运行磨燃烧器辅助二次风挡板开度,可以有效降低脱硝SCR入口氮氧化物浓度。
(5)在保证磨煤机风量、出口风速、出口温度正常的情况下,尽量降低一次风压。一期:600MW负荷时维持在7.5kPa左右,其余负荷段维持在6.5-7.5kPa。二期:1000MW负荷时维持在9.5KPa左右,其余负荷段维持在9.0~9.5 kPa。
(6)停运磨煤机的风门、挡板要及时关闭。
(7)在保证主、再热汽温的前提下,降低燃烧器摆角,降低火焰中心高度。
5、降低产品气用量:在保证脱硝效率不低于50%的情况下,提高烟囱入口NOx浓度在45 mg/Nm3左右,发电部将执行脱硝指标专项竞赛规定,来提高运行人员的调整主动性。
6、优化吹灰方式:吹灰时烟气湿度、含尘量增加,会影响到SCR催化剂的反应,在SCR入口氮氧化物浓度变化不大的情况下,维持相同的出口氮氧化物浓度,喷氨量会增加较多。根据锅炉烟温、过热器、再热器减温水量、排烟温度、引风机电流等参数变化来判断炉内积灰、结焦情况,合理安排吹灰,在保证锅炉运行工况正常的情况下减少吹灰次数。
7、氨逃逸:待四台炉氨逃逸均能正常投运时,监视好氨逃逸≯3ppm。
8、每日跟踪脱硝声波吹灰器,发现发生不正常及时联系检修处理,减少脱硝积灰。
9、加强参数分析工作,同负荷下脱硝入口NOx数值、喷氨量、空预器差压、一次风差压、引风机电流等重要参数对比,做到及时发现及时调整处理。
10、液氨改尿素后,由于喷氨格栅未试验调整,及喷氨管道管径、走向、喷氨调门调节特性原因,可能会导致过喷,择机进行喷氨优化试验。
11、二期空预器传热元件三段式设计,高温段与中温段共1600mm,低温段1000mm,运行中换热元件温度分布中温段处于NH4HSO4的液相区,越界沉积的几率很高,与积灰生成堵塞物。建议对空预器进行改造两段式。
12、空预器入口风增加暖风器,提高空预器冷端温度。
13、机组停运后时间允许,进行空预器离线高压水冲洗,清除沉积物。
14、机组检修时,对二期热风再循环门进行检修,确保需要投运时可用。
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